INDONÉSIA REARMA-SE ATRAVÉS DA RÚSSIA

"(...) a Indonésia adquirirá 22 helicópteros, 20 tanques e dois submarinos de classe "Kilo", disse o porta-voz do Ministério da Defesa indonésio, general Edy Butar Butar, acrescentando que a dívida será paga durante os próximos 15 anos."
Ler mais no Pravda.

BESLAN, TRÊS ANOS DEPOIS

Passaram três anos do ataque terrorista mais animalesco e diabólico de que tenho memória. Animais fundamentalistas tomam uma escola repleta de crianças e dias depois há o massacre, onde chechenos disparam contra as crianças em fuga. Não há desculpa! Só a pena de morte!
E não me venham com teorias da conspiração nos comentários, porque não as publicarei!

AFEGANISTÃO

O que as autoridades de Seul fizeram, ao negociar com bárbaros terroristas, foi estúpido e apenas vai causar mais sofrimento e dor no futuro.
Quantas mais pessoas, nomeadamente estrangeiros, vão ser raptados para obter dividendos políticos por parte dos talibans? Muitos concerteza.

DRAGUNOVS PARA A VENEZUELA

Segundo o Pravda "O presidente venezuelano Hugo Chávez em seu programa dominical de rádio e televisão estatal Alô confirmou domingo (19) a compra de 5.000 fuzis russos Dragunov de franco-atirador, de cano longo e de mira telescópica, noticia o jornal venezuelano El Universal. Produzidos pela emperesa Izhmash localizada na cidade de Izhevsk, também terão dispositivos de visão noturna. (...)

A Rússia já vendeu 24 aviões de caça Soukhoi, 53 helicópteros e 100.000 fuzis Kalaschnikov para a Venezuela, no valor de US$ 3,5 bilhões. "

Chavez mostra que não está para brincadeiras! Tem um dos melhores exércitos das américas.

MI-35

Este Helis russos são uma beleza, apesar de antigos... mesmo assim têm um poder de ataque devastador!

DESPESAS MILITARES MUNDIAIS

Este quadro merece uma análise:
.Custa-me a acreditar que os espanhois gastem mais que os israelitas, os quais, na realidade, devem estar entre os três primeiros.
.Os japoneses já gastam mais que os chineses e ninguém fala disso
. EUA, os policias do mundo, são os que têm o maior orçamento
. União Europeia? Que exército tem para vir aqui?
. Os gastos da Coreia do Sul são incriveis! Mas pudera, com uma vizinhança daquelas!
. Acho falta aqui do Paquistão
. Os franceses gastam tanto para quê? Onde estão eles, sem ser na antigas colónias africanas ena guiana francesa!
. Os alemães cada vez gastam mais, e são já os terceiros em termos europeus! Desde a unificação a Alemanha tem alargado o seu exército
. Onde está a Suécia, que tem uma das mais avançadas marinhas do mundo?
. Acho que faltará também aqui a Indonésia
. Os australianos, que têm um exército, marinha e força aérea fortissimos, estão também cá muito para baixo na tabela

Conclusão: Tenho muitas dúvidas relativamente à fiabilidade da tabela, mas mesmo assim dá para tirarmos umas conclusões interessantes como acima vimos

B-2 SPIRIT

Não, não é o ovni fotografado por um amante da causa... é o famoso B-2 Spirit, o bombardeiro que vai onde os outros não se atravem a ir... é invisivel e extremamente eficaz. O melhor até hoje inventado pelo homem. Ou o melhor será o Tu-160 como argumentam os russos?

TU-95 BEAR

Este é o bombardeiro que voltou aos céus, após uma forte reacção condenatória de Putin contra o escudo anti-missil norte-americano.

Conheçam-no:

"O Tu-95 Bear foi, talvez, o mais bem sucedido bombardeiro soviético, com uma longa carreira operacional numa variedade de missões e configurações. Foi o único bombardeiro do mundo que usava motores turboelice, que proporcionavam grande autonomia e velocidades apenas um pouco menor que os bombardeiros a jato da mesma categoria.

O desenvolvimento do bombardeiro intercontinental Tu-95 começou no início dos anos 50, após o início da produção do Tu-4 Bull. No princípio, vários desenhos foram considerados, incluindo a modificação do Tu-4 ou a construção de uma nova aeronave com motores a pistão. Protótipos dessas aeronaves foram testados entre 1949 e 1951, mas foi concluído que bombardeiros com motores a pistão não teriam uma performance adequada para uma missão intercontinental. Em março de 1951 iniciou-se o desenvolvimento do bombardeiro de longo alcance M-4, propulsionado por quatro motores a jato. No entanto, KB Tupolev não apoiou a construção de um avião com motores a jato, acreditando que os motores AM-3 propostos não possibilitariam um alcance maior que 10.000 km. Como uma alternativa, Tupolev propôs uma aeronave com motores turboelice com alcance maior que 13.000 km e velocidades acima de 800 km/h. O projeto foi então designado "95".

O desenho das asas foi baseado na experiência adquirida por Tupolev e o Instituto Central de Aerohidrodinâmica (TSAGI) durante o desenvolvimento do Tu-16. As asas do "95" eram enflechadas em um angulo de 35 graus, permitindo a instalação de um grande compartimento de bombas no centro de gravidade de aeronave. Os motores consistem de quatro turboelices com hélices contra-rotativas. A grande dificuldade durante o desenvolvimento foram os motores. Após estudos de diferentes combinações e versões, o desenho final da aeronave incorporou quatro turboelices com uma potência de, aproximadamente, 10.000 hp. No fim dos anos 40, o motor mais potente disponível era o protótipo BK-2, que possuía significantemente menos potência (4.800 hp). No começo de 1950 o burô OKB-276 N.A. Kuznetsov desenvolveu o motor TV-2 e o melhorado TV-2F, com 6.250 hp de potência, enquanto o TV-12, com potência suficiente para o "95", estava sendo desenvolvido.

Após considerar as propostas de Tupolev, em 11 de julho de 1951 foi aprovado o desenvolvimento da aeronave. Duas versões de pré-série foram produzidas: uma com oito motores TV-2F e outra com quatro TV-12.

Em 1952, o primeiro protótipo, "95/1", equipado com 8 TV-2F voou pela primeira vez em 12 de novembro de 1952, mas em 11 de maio de 1953 a aeronave foi destruída após um incêndio no motor. O segundo protótipo ("95/2"), com quatro TV-12 fez seu primeiro vôo em 16 de fevereiro de 1955. A produção em série do Tu-95 começou em janeiro de 1956 e foi até o meio dos anos 90, surgindo durante esse meio tempo mais de 15 versões diferentes, desde vetores de mísseis cruise, aviões de alerta antecipado até aviões de comunicação entre submarinos.

As várias versões do Bear continuam em serviço na Rússia, Ucrânia e Índia, que adquiriu a versão Tu-142 Bear F de patrulha marítima."

in http://www.jetsite.com.br/2004/mostra_aeronave.asp?codi=225

Francamente acho-os tão desactualizados... se ainda fossem os tu-160!

Eurofighter Typhoon

E este? Em que lugar o colocamos na lista dos melhores aviões de combate?

Su-37

E este, será o melhor avião de combate, ou o 2º melhor?

F22 Raptor

É um ovni? Não é um F22 dos EUA!

MiG29K

Apresentação da última novidade russa, em Janeiro deste ano.

UFO

Para quem gosta da temática dos ovnis, aqui está um site cheio de fotos:

http://www.ufoevidence.org/photographs/section/recent/firstpage.htm

ANIMALIDADE

Parece que ontem, em Lisboa, um romeno foi atropelado por diversas vezes numa autoestrada, onde seguia a pé e em tronco nú, muito provavelmente embriagado, e só uma senhora, a última que o atropelou, é que parou para o socorrer!
Que gente é esta, que passa por cima de um Ser Humano e foge? E, segundo o Diário de Notícias de hoje, não terá sido só um a atropelá-lo, foram vários condutores!!!! Que animalesco! É o cada um por si!
Infelizmente, é neste mundo que o meu filho vai ter de ser educado...

MARINHA JAPONESA

Submarino da classe Harushio

Já aqui perguntei, qual o papel da Marinha Japonesa na emergência da China. Funcionará como contra-peso do Ocidente nas águas sino-nipónicas? Ficará relegada para um segundo plano, dado que a Constituição japonesa permite apenas uma força de auto-defesa?

Não me parece. O Japão futuramente será uma nação fundamental para controlar o espancionismo chinês, nomeadamente nos oceanos asiáticos.

CENTRAL NUCLEAR

O Brasil vai investir na energia nuclear, construindo entre 4 a 8 Centrais Nucleares. E Portugal, vai ficar refém dos ambientalistas?

RUSSOS REABILITAM TU-95

"A Força Aérea russa renovou os vôos longos de bombardeiros estratégicos sobre as àguas do Pacífico e Anlántico. As missões têm vários objetivos e são realizados de dia e de noite. Na quarta-feira dois aviões Tu-95MS sobrevoaram a ilha Guam , onde está localizada a base militar dos EUA.

“Renovamos nossa tradição quando nossos jovens pilotos sobrevoaram Guam em dois aviões , disse o comandante da Força aérea rusa o general Pavel Androsov, descreveu a interceptação dos caças americanos , dizendo que aeronaves estiveram táo próximas que houve contato visual entre os pilotos. “ Trocamos sorrisos com nossos colegas, que decolaram de um porta-aviões dos EUA. Então voltamos para casa”.
O porta-voz do Departamento de Estado americano, Sean McCormack, conseguiu comentar o evento só assim: “ O que é isso, é o “Bear” ?( o nome do Tu-95 segundo a classificação da Nato) E que, ainda voam neles? “, segundo a versão russa da Pravda.
Segundo o Androsov, os caças da Nato já tiveram bastante trabalho com interceptações de bombardeiros russos em diversos pontos do planeta.
“ Dentro dos exercícios de verão foram efetuadas cerca de 40 missões de vôo, que foram realizadas por aviões Tupolev (Tu)-160, Tu-95, Tu-22 e Ilihushin (Il)-76t, disse o porta-voz da Força Aérea russa, Alexander Drobyshevski.
“ Nas missões de vôo sobre as águas do Pacífico e do Atlántico, as aeronaves de nossa aviação estratégica estiveram acompanhados por caças da Nato.
Segundo Drobyshevski nas missões foram treinadas a interação com aviões de interceptação, a reposição de combustível durante o vôo e a simulação de superação de sistemas antiaéreos inimigos. Além disso , foram disparados simultaneamente vários mísseis de cruzeiro contra alvos no Árctico, ao norte da Rússia."

in Pravda

FORÇA AÉREA BRASILEIRA

Será este o futuro da Força Aérea Brasileira? Espero que sim. O avião é barato, robusto e fiável. O Brasil tem de tomar um lugar de dianteira nas américas!

"CONSÓRCIO AVIBRÁS/SUKHOI
Dentro do cronograma de reestruturação da Empresa Russa que mais se destaca no setor de aviação, está incluído o fornecimento para o Brasil do caça bombardeiro SUKHOI 35, que é um dos seus produtos principais a serem comercializados neste novo período de mudanças na empresa.
A empresa russa possui atualmente três fábricas no país que são: KNAAPO (em Komsomolsk-On Amur), IAPO (em Irkutsk) e NAPO (em Novosibirsk).
O primeiro SUKHOI 35 UB (biposto), foi construído na fábrica de KNAAPO em Agosto de 2000, sendo o local escolhido para iniciar a produção em série deste e do outro modelo SUKHOI 35 (monoposto).
A partir deste ano a Sukhoi passará a ter o seu novo nome oficial que será: SUKHOI AVIATION HOLDING COMPANY e dará continuidade às suas atividades de exportação de aeronaves de combate e treinadores, licenciamento para produção de aeronaves em outros países, modernização de aeronaves, reparo de aviônicos e elementos estruturais e suporte aos clientes durante a garantia das aeronaves e continuidade de manutenção após o término deste período de garantia."

in http://www.asasbrasil.com.br/Reportagens/fx_br/index.html

FORÇA AÉREA ITALIANA

Este é o avião italiano que resultou do projecto inicial de parceria com os russos, de desenvolvimento de um avião militar de treino. Este chama-se Aermacchi M346 e o russo Yak-130 (ver post anterior).

FORÇA AÉREA RUSSA

O YAK-130 é um avião de treino para combate, desenvolvido inicialmente pela industria aeronáutica russa e italiana. Depois houve uma dissolução da sociedade, e os russos acabaram os projecto. A Força Aére arussa já encomendou 300 destes aparelhos e a Argélia 16.